备受瞩目的上海洋山港上月１０日正式开港。建设上海国际航运中心洋山深水港区，对我国积极参与国际经济竞争、提高国家综合竞争力具有重大意义，同时，也将更好地发挥周边一批支线港、喂给港的作用，促进长三角港口的合理分工与协调发展。世人由此开始对长三角黄金水道投入更多关注与探究的目光。日前，包括《解放日报》、《文汇报》、东方卫视、上海卫视等多家沪上强势媒体组成的"聚焦'黄金水道'大型系列纪行报道团"对长三角地区黄金水道作了一次全程的深度报道，洋口港以其不可比拟的战略优势脱颖而出，成为关注重点。
到目前为止，真正称得上江海组合港的港口，只有长江南岸的上海港和长江北岸正在建设中的南通港。而集江海优势于一身的港口，其发展速度将会更快、辐射作用将会更大、枢纽地位也将会更明显。由于有了洋口港的开工建设，南通港必将在上海组合港北翼港口群中以"舍我其谁"的气势扮演更加重要的角色。众所周知，在上海组合港中，目前上海港中心突出，宁波港南翼强壮，而江苏北翼却是港口多而不强，没有发挥应有作用。洋口港的建设则实现了南通"江河时代"向"江海时代"的历史性跨越，随着"江海联动"发展战略的一步步实现，南通港与上海港的互动共赢必然水到渠成。
市委书记罗一民在接受采访团采访时说，洋山港水港的建成使用，将使长三角地区港口面临新形势、新格局、新变化、新挑战。现在的南通港还仅是长江港口，去年实际完成吞吐量７２１８万吨，今年的货物吞吐量有望突破８５００万吨，２００６年则将昂首跨入亿吨大港行列。早在２００３年，南通港就与上海港签订了战略合作协议，目前，正在酝酿建立一条直达上海的集装箱水上"绿色通道"。南通将借上海洋山深水港开港之机，加快洋口港建设，早日建成江苏江海交汇的现代化国际港口，推进以上海为龙头、宁波和南通为两翼的长三角沿海地区发展新格局和沪苏通金三角的加快形成。
