晨报讯 昨天，晨报记者就南京电动车“三包”风波采访了省消协居苏生秘书长，居秘书长明确表示，省消协支持南京出台电动车“三包”，因为南京电动车三包代表了广大消费者利益，同时对规范南京电动车市场将起积极作用。居秘书长告诉记者，舆论有一个错觉，以为电动车三包是南京市消协出台的，事实上南京电动车三包是政府部门出台的规章，其中有工商部门和质监部门。南京市消协根据消费者的投诉情况，向政府部门提一些规范电动车市场的建议，出发点是好的。南京电动车三包制定背景和运作过程他都知道，是规范合法的。我省已有8个城市出台电动车三包。为什么我省有那么多的城市出台电动车三包？原因是电动自行车飞进寻常百姓家，但电动车质量和其售后服务质量百姓很不满意。今年第二季度和第一季度相比，全省13个城市中有12个城市电动车投诉是增长的，南京电动车投诉增长最高，今年第二季度和第一季度相比，增加了100余起。在消费者合法权益受到侵害的情况下，消协积极参与起草电动车三包规定，并征求社会各方意见，程序上是没有问题的，他们这种做法非常好，省消协坚决支持南京电动车三包。对消费者利益有益的，省消协都会支持。对于电动车厂商对南京三包提出异议，居秘书长认为，对于厂家希望将电动车三包中的“故障”改为“相同故障”，如果这样改，违背我国《消法》第45条和我省《消法》实施办法第14条，南京电动车三包是根据我国《消法》、我省《消法》实施办法和我国质量法制定出来的，地方规章要服从“上位法”。对于电池和其他重要部件更换，三包期重新计算，也是南京电动车厂商不愿意的，事实上，制定电动车三包已经考虑了厂商的利益和电池的现有技术水平，比如电池在更换第三次时，三包期才重新计算，如果电池在三包期内更换三次，这种电池能算合格吗？重要部件更换后，三包期就该重新计算，因为换的部件是全新的，这与国家的“大三包”精神是一致的。厂商在电动车三包出台后，更多的应该去研究三包，提高产品质量和服务质量，为消费者提供满意的产品和服务。三包如果很宽松，带来的可能是整个产业被搞垮。如果消费者对市场上的电动车失去信心，那么整个电动车行业就会受影响。如果说南京从事电动车行业的人口有几十万，那么这几十万人口就要面临失业。 居秘书长最后对记者说，对于一部新规章的出台，它有一个完善的过程，因为时代和技术都在进步，规章经过一段时间试行后，可能会作修改。对于厂商的合理建议可以写进南京电动车三包实施办法中。
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