青藏铁路即将于7月1日开通的消息引起了不少游客的兴趣。旅行社的进藏游报价将是多少？由于目前只有北京、成都（重庆）、西宁（兰州）3个始发点，华东地区包括上海在内都没有始发站，那么南京的游客进藏线路将如何安排？青藏铁路开通后，对西藏和东部城市而言，将会产生哪些影响？记者昨天就此采访了相关人士。
　　
　　【报价】南京进藏游花费6000元左右
　　
　　记者昨日从业内了解到，尽管确切的报价还在制定之中，但相关旅行社人士称，从西宁坐火车进藏旅游的报价将在6000元左右，比从南京坐飞机到拉萨便宜近千元。据了解，由于从7月6日开始，东航江苏公司将开通南京至西宁的直飞航班，因此目前南京一些旅行社的进藏游线路是这样安排的：游客先坐飞机从南京到西宁，然后从西宁转乘火车到拉萨。据南京某旅行社人士介绍，西宁到拉萨的火车硬卧票价为530元左右，晚上8点发车，第二天晚上8点到拉萨，火车沿途停靠9个站点，每个站台都设有观光台，供游客观赏、拍照，由于火车正好在白天经过昆仑山、沱沱河、可可西里与唐古拉山等地，因此游客可以一饱眼福。到拉萨后，旅行社会根据旅行日程安排游客游览拉萨、日喀则、林芝等地，然后再返回西宁游览青海湖、塔尔寺、原子城等地。从拉萨返回西宁时游客既可坐火车（拉萨到西宁的火车是早上发车，第二天一早到西宁），也可坐飞机。不过由于拉萨的航班较少，票价因此会贵一些。
　　
　　【影响】日本游客来电要求报名进藏游
　　
　　在分析青藏铁路开通带来的变化时，不少旅游行社负责人都雀跃表示，西藏和东部地区的实际距离和心理距离今后都将拉近。南京一家旅行社老总说，江苏是拉萨的对口帮扶城市，今后进藏方便了，可能会掀起“西藏投资热”，促进当地的经济发展和文化交流。像他们旅行社最近接到不少进藏游咨询电话，盐城10多位老年人昨天还集体来电要求组团去西藏游。南京国旅方面也透露，最近公司还接到一些远在日本的游客电话，表示要报名参加进藏游，目前公司正在积极预订西宁至拉萨的火车票，预计最早赴藏的旅游团在下月7日左右成行。省旅游局人士估计，马上将进入青藏游的旅游旺季，初期阶段，估计进藏的火车票很难买到。旅游专家指出，西藏游毕竟是长线游，对消费者来说成本不低，因此，旅行社应将消费群定位以高端为主，特别要挖掘国际市场的消费需求，这样可以增加西藏游线路的附加值。
　　
　　【隐忧】现代文明将冲击西藏精髓特质
　　
　　“青藏铁路开通拉动经济发展的同时，还会带来一些隐忧。”省旅游局有关专家透露，国外已有媒体认为，西藏的人文景观特质会随着现代文明的冲击而逐步消弥。“这种担忧不是没有道理。”这位专家举例说，几年前，有关部门开发闭塞的贵州天龙屯堡时发现，当地20多万人仍过着与世隔绝的生活，由于没有与外界接触，姑娘们都身着600多年前的明代江南服饰。而随着旅游开发及现代文明“入侵”后（仅南京现在每年就有1万人去那里观光旅游），这一穿着文化消失了，最终变成了纯粹的旅游表演。省旅游局有关负责人坦言，即将开行的3列旅游客车都是豪华特快车，每列400个位子，每趟至多运送1300人，按隔日开行计算，一年游客约在20万人次左右。从目前西藏的旅游接待能力看，压力很大。旅游界业内人士也直言，青藏铁路开通后，对当地的接待能力和人才需求都是一个考验。随着大量游客涌进西藏观光，如何保护当地的珍稀动植物、人文与自然景观、禁区的开发规划、防止河道污染等，都是一个新课题，而这些问题也是东部城市工业化发展过程中普遍存在的。