“不成熟”的实名制也可贵_江苏频道_新闻中心

　　目前厦门火车站下属的26家代售、代办点已和铁路警方签下“责任状”，每个代售、代办点实行购票“实名登记”制，每卖一张火车票都要登记身份证，违者可能被关门（详见今日本报A32版）。
　　
　　春运时节客流量大增，也是票贩子最活跃的时候。尤其在今年宣布春运铁路不涨价之后，能否买到平价票引起大家的担心。与此对应，舆论对火车票实名制的呼声越来越大。所以，厦门火车站在全国范围内率先推出火车票实名制，应该说是对民意的积极回应，首先需要肯定。
　　
　　关于火车票实名制，2月6日《东方早报》还有另一则新闻：铁道部新闻发言人王勇平5日做客人民网时介绍，现在不具备实行火车票实名制的条件。两条新闻相对照，更有意味。
　　
　　很多时候，各部门各领域对上级主管机构的规定、要求，上有政策，下有对策，为了部门利益投机取巧，使政策“缩水”，似乎我们已经见多不怪了。而当遇到困难时，却又很自然地做起“鸵鸟”，首先想到用上级的政策来做掩护。即如火车票的实名制，尽管群众有要求，但既然上面的铁道部都表态“难度很大”、“时机、条件还不成熟”，那我作为下级还能有什么办法呢？
　　
　　所以从这个意义上而言，不以上级主管部门的解释为挡箭牌，而是从旅客利益角度考虑，推出火车票实名制，无疑也显得十分可贵和可敬。
　　
　　此外，铁路运输量很大，如果在全国范围内一刀切地同时实行“实名制”，可能出现的问题和困难会更多，给铁路部门带来的工作量更繁重。所以，在个别地区先行小范围改变，及时发现问题解决问题，也不失为一个为全面推广做出的有益尝试。
　　
　　换个角度来看，尽管铁道部发言人表示还不具备火车票实名制的条件，因为“会给铁路增加繁重的工作量，也会给旅客带来许多麻烦”，然而，是否会给旅客带来麻烦根本在于铁路方面的服务保障，事实上，公众对“实名制”的呼声本就体现了对待这个问题的态度。毕竟，“黄牛”使他们买不到票或者只能买高价票是个更大的“麻烦”。所以说到底，“条件不成熟”未必令人信服。“实名制”无疑会大大增加工作量，关键还是铁路部门愿不愿意去做。“条件不成熟”会否也是借口？“实名制”了又如何？事实上，厦门市火车站已经做出了回答。