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　　供应链＝生命链

　　“我为什么要谈供应链，因为供应链包含了物资流、信息流以及资金流等主要要素。这些要素确保企业在正确的时间内，以适合的价格，把合适的产品送到终端客户手中。”英国阿斯利康公司首席执行官布伦南说。就目前的中国模式来看，供应链问题不少，比如信息系统不太完善，质量标准不统一，影响供应链的整体效率等。

　　“在供应链方面，阿斯利康有着诸多创新举措。”布伦南自豪地说。阿斯利康在中国销售的产品，有70%来自设在无锡的世界一流的供应基地。今年1月，该公司建立了中国采购中心，从中国采购原料，未来还计划在中国采购其他材料及成品。今年8月，他们又引进产品安全数码防伪技术，帮助客户在线确认产品真伪。

　　基础设施也要对接国际标准

　　“我认为，中国内陆交通基础设施还是不完善。现在亚洲经济一体化趋势加快，企业国际竞争力增强，亚洲的陆、空、海港具有枢纽功能，处于内陆的南京等城市铁道、公路网完善，就可以向国内外连贯运送物资。”日本伊藤忠商事株式会社会长丹羽宇一郎说。

　　包括江苏省在内的长三角地区，已形成全球性的制造业基地，为缓和环保压力，发展现代服务业，很有必要。发展服务业，江苏应在透明的、公开的、有责任的国际基准原则的指导下，将尚未成熟的基础设施、各项制度、统计，等等，按国际基准加以完善，从而成为吸引全球人才和资金的创新中心。

　　“打造一链，拉动一片”

　　“产业资源丰富、基础良好、大有可为……”阿尔卡特朗讯公司亚太区首席运营官李伟度对江苏信息产业发展的建议，很是形象：“打造一链，拉动一片”，即紧紧围绕电子信息这个支柱产业，打造具有强大国际竞争力的信息产业链，拉动江苏省电子制造业的升级。

　　李伟度说，龙头企业要关注，政府更应扶持中小企业。在电子行业中，江苏不乏优秀的成长型中小型民营企业，它们的发展潜力不可估量。“我建议，政府推动中小企业成立合作联盟，鼓励它们提升管理能力，加强对供应链的理解和操作能力。想让我们放心地把业务外包给江苏本土企业，供应链能力必须过关。”

　　重整供应链，满足客户需求

　　“在江苏，我们有着很多业务伙伴。在满足客户需求上，我们有些经验可供伙伴们分享。”美国Emerson电气公司亚太区供应链管理副总裁凯尔说。

　　去年Emerson在中国的采购，占到其全球总采购的18%以上。但是，中国的物流行业非常分散，全国提供物流服务的公司超过50万家，但没一家称得上全国性的供应商。所以，产品要覆盖全中国，物流成本非常高昂。在这种情况下，为了满足客户需求，保证准时交货，保持最佳库存，Emerson建立一个由需求带动的供应链新模式。这一模式将采购、物流和材料管理整合起来，统一管理，保证各环节运转顺畅。

　　发展现代服务业关键还靠人

　　“劳动力素质决定现代服务业发展的前景！”法国家乐福集团中国区高级副总裁康伯德说。

　　自1995年进入中国市场，家乐福为中国带来了现代大型超市经营管理的技能和经验，并对商品采购与管理、营销管理、资产管理、人力资源开发等方面，实现现代化和本土化。“目前，家乐福的大卖场总经理以上管理人员中，来自中国的已过半数，且比例逐年提高，我们投入大量成本，培训员工，让他们符合家乐福全球价值观念与本土化要求。”

　　撬开欧美软件外包

　　市场要补很多课

　　“发展软件外包，江苏有潜力有优势。”美国Soft Tech北京分公司总裁解明明说。然而，真要撬开欧美软件外包市场，江苏企业还要补很多课。

　　首先是建立一整套外包培训机制，从语言、技术、管理、文化等方面入手，进行有针对性的外包人才培养。为什么要学文化？因为外包业务不单单是技术竞争，也是文化竞争。印度的软件外包为什么做得好，就是因为他们在文化、语言上与欧美国家接近，易于沟通。其次要培养从业人员的敬业精神。现在不少软件外包从业人员很浮躁，但要知道，如果要让发包企业相信你，你就得认真、稳重。

　　江苏要通过并购重组等方式，扩大企业规模。现在，美国发包企业对承包商规模的要求日益严格。如2004年，只要有300名员工就可以了，但到了今年，承包商规模门槛升到2000至1万人。

　　进入欧美软件外包市场，江苏有多种途径。如：抓住机会送人到欧美大公司工作；利用归国人才的人脉资源引入项目；给从事外包的大型企业做“二包”和“三包”；与发包公司建立长期合作联盟……此外，还可以用江苏的市场换外包，江苏在境外有不少建筑项目，很多外国公司想参与其中，那就让他们拿外包业务来换。