３月１６日，广州一辆泥头车超速行驶，失控与公交车相撞，造成６死２０伤的重大交通事故！广州环卫局决定，17日全市所有余泥专营公司停运1天全面整顿，同时宣布对部分责任人处分的决定（见３月１８日《信息时报》）。
事故发生一天之后，伤员还在医院，事故处理结果就出来了，速度不可谓不快，态度不可谓不重视，可是，要是这一切“重视”发生在事故之前，那６个人就不会遭受飞来横祸了。
广州市泥头车之乱，可谓由来已久，记得十多年前笔者在广州读大学，媒体就经常炒泥头车事件，可惜情况一直未见好转。尤其是在深夜，不理红绿灯，不遵照交通规则，呼啸而过的泥头车，一路尘土飞扬，就像脱缰的野马，在城市的路上横冲直撞……
有人列举广州泥头车的“七宗罪”：污染环境、沙石伤人、无牌无证、严重超载、超速闯关、肇事逃逸、违规夜行。
泥头车如此嚣张，莫非就没人管？非也。不但有人管，而且还有很多人在管。据介绍，一辆泥头车有５个部门在管：交警、交委、环保局、环卫局、城管。闻此，市民不禁要问：既然有５个部门在管，为什么多年来都管不住泥头车这匹让广州市民害怕的“野马”呢？
是有关部门权力不足吗？非也。如果是一般小市民，你敢闯红灯，违反交通规则，交警一个部门就罚死你，甚至吊销你的驾驶证；如果驾着无牌无证的车在广州市里跑，你能兜几圈就算你厉害。那么，为什么那么多的泥头车可以不要牌照，不遵守交通规则，在广州这个大都市横行多年？
广州市环卫局副局长邓义清向媒体表示，个别主管领导迁就违规车辆，导致无牌无证的“野鸡车”时有出现。邓副局长这个“迁就”是什么意思？是见行业生存艰难，慈悲为怀，放泥头车一马？咋不见主管领导“迁就”一下咱们小市民呢？连辆电动自行车在路上跑也不行；“迁就”的背后，有没有交易？有没有腐败？
不管“迁就”的背后有没有猫腻，但有关部门失职是肯定的。有什么理由可以解释一个部门就能管住私家车，为什么５个部门反而管不住泥头车？５个部门都管不住，还要多少个部门才能管住？
所以，有关部门在对泥头车公司进行清理整顿的同时，也有必要自我检讨，看看５个部门管不住１辆泥头车的原因在哪里？应该作何改进？还广州一个安全的交通环境。
