“每次乘车过大桥，仿佛看到一头老牛，超负荷地驮着沉重的包袱，气喘吁吁。”市人大代表林涛形容说，倘能再建一座连通江北与主城的过江大桥，不但是对大桥的保护，更是跨江发展的必需。
“这一启发来自《南京日报》去年11月刊发的一篇稿件。文章中提出在大桥附近再建一座双层公路桥的设想，这一提法很好。”林涛说，跨江发展，市里要建四桥、五桥，但这并不能彻底医好大桥的“肠梗阻”。因为大桥仍然是主城与江北之间唯一的主干道。比如从江北往市区，走二桥绕了不少路，还要交费；将来过江隧道开通后倘若收费，也解决不了大桥的拥堵。事实上，二桥、三桥，包括将来的四桥，很大程度上是对外地进城车辆的疏散，而在改善主城与江北之间的交通功能上作用并不明显。
“再建一座跨江大桥，是主城与江北居民共同的需要。”林涛说，随着威尼斯水城、天润城、大华锦绣城几个超大盘房地产项目的开发，不少业主都从主城人住江北；同时，浦口泰山片未来几年规划人口达40万，估计其中至少有三分之一将在主城就业、就学，一座大桥已不堪重负。林涛说，希望政府考虑在大桥附近再建一座连通江北与主城的桥梁的同时，也能将江北大道高架桥建设纳入规划。“作为承接过江车流的重要通道，现有的江北大道红绿灯较多，对过江快速交通影响较大。”
