人大代表建议：地铁4、5、6号线先建哪条更科学

　　南京市交通规划研究所有限责任公司董事长、人大代表杨涛在他所提的建议中，对未来几条将建的地铁线路进行了一次大“PK'’。
　　
　　他认为，南京已建、在建的地铁1号线、2号线非常必要。但接下来要建设的第3条线、第4条线又该如何选择呢?杨涛表示，地铁3号线’，北起江北林场站，在上元门过江后，经火车站、市政府等站至铁路南站。对分流和缓解老城南北交通压力，拉动江北新市区发展有很好作用。第4条线路的选择必须认真研究。杨涛认为，如果选4号线，路径是“江北石佛寺农场—宁工新寓—草场门—鼓楼—市政府—太平门—仙林”。该线路可解决河西北部地区与老城区的联系，缓解北京东、西路交通压力。5号线路径是“中山码头—中山北路—上海路—张府园—白下路—大校场机场—东山”。它对拉动下关老区开发有作用。

　　6号环线的作用是贯通、串联地铁1、2、3、4、5各条放射线，加强线网运行组织的灵活性、方便外围客流进出中心区的换乘。南京处在轨道交通建设初期，骨架线路建设成规模还需相当长时间，建设6号线时机没有成熟。